Le voci di un possibile divorzio anticipato tra Haas e Esteban Ocon si sono intensificate dopo il Gran Premio di Città del Messico, dove il

Le voci di un possibile divorzio anticipato tra Haas e Esteban Ocon si sono intensificate dopo il Gran Premio di Città del Messico, dove il pilota francese è stato sostituito per il resto del fine settimana da Hirakawa. La Haas aveva già annunciato lo scorso 30 settembre che Ocon avrebbe lasciato la squadra al termine della stagione 2026, dopo due anni di collaborazione. Tuttavia, gli eventi in Messico suggeriscono una rottura ben più precoce.

Secondo Formula1.it, si sospetta un provvedimento disciplinare o un addio anticipato per Ocon. La stessa testata riporta che Komatsu, team principal della Haas, nel comunicato del 30 settembre ringraziava Ocon per la sua professionalità e assicurava che avrebbero continuato a lavorare insieme fino all'ultima gara. Questo rende la decisione di sostituirlo in Messico ancora più inaspettata.

Diverse fonti anglosassoni hanno cercato di spiegare le ragioni dietro questa accelerazione. Crash.net, citando un report del quotidiano francese L’Equipe, ha parlato di un incontro tra Komatsu e Ocon terminato “bruscamente, forse anche fisicamente”. Ocon ha smentito categoricamente questa ricostruzione con una dichiarazione sui social media il sabato sera. Tuttavia, Ted Kravitz di Sky Sports F1 ha riportato di una “grande lite” tra i due dopo le prove libere del venerdì all'Autodromo Hermanos Rodriguez.

Autosport, tramite un post su Reddit, ha notato che la Haas aveva già rimosso il nome di Esteban Ocon e il suo numero di pilota dal suo garage in Messico.

Le ragioni di questa tensione sembrano essere profonde. Crash.net, citando un report di L’Equipe, ha descritto un episodio in cui Ocon, durante un pit stop, avrebbe detto: “È il mio turno questo fine settimana, quindi forza…”. Questo scambio, secondo la fonte, potrebbe aver innescato la discussione.

Un articolo su Crash.net analizza le ragioni della rottura, sostenendo che il team ha iniziato a notare un "preoccupante schema": quando i risultati non andavano come sperato, Ocon diventava sulla difensiva e le tensioni nel garage aumentavano. La Haas, sempre secondo questa analisi, avrebbe percepito una mancanza di responsabilità da parte del pilota per i suoi problemi. L'articolo aggiunge che questo non è un problema unico di Ocon, ma che molti piloti cadono in una mentalità paranoica. Viene anche ricordato il background di Ocon, che ha raggiunto la F1 superando ogni difficoltà finanziaria, senza aiuti e superando le avversità fin dai suoi primi giorni nel karting.

Formula1.it riporta che il brasiliano [Pietro Fittipaldi, anche se non specificato chiaramente nella fonte] potrebbe debuttare già nel prossimo GP di San Paolo, anche se la Haas non ha ancora confermato alcuna decisione per Interlagos. Formula1.it, in un altro articolo, menziona che la separazione anticipata era stata presentata come un accordo per consentire al pilota di partecipare ai test di fine stagione con la Haas.

Cosa ne penso

La situazione tra Haas e Ocon sembra essere degenerata rapidamente. Le dichiarazioni ufficiali di Komatsu di fine settembre, che parlavano di collaborazione fino al 2026, contrastano nettamente con gli eventi in Messico. Le dinamiche interne di un team di F1 sono complesse e spesso le ragioni di una rottura sono stratificate, andando oltre le performance in pista. La pressione è immensa, e i piloti, come ogni individuo, reagiscono a modo loro. L'idea di un "divorzio anticipato" che si concretizza prima della fine della stagione, con un driver sostituito all'improvviso, suggerisce che le tensioni siano diventate insostenibili. La mia analisi dei dati indica una chiara discrepanza tra le comunicazioni iniziali e l'epilogo attuale.